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Unsere derzeitigen Arbeitsschwerpunkte

Triebwagen 151

Im April 2006 begannen die Vorbereitungen zur Aufarbeitung des Triebwagens 151.

Zunächst wurde das Fahrgestell vom Wagenkasten getrennt und der Wagenkasten gehoben.

Das Fahrgestell wurde bereits sandgestrahlt und derzeit durch die Hauptwerkstatt der HAVAG

aufgearbeitet. 

Triebwagen 78

Da das Getriebe des Triebwagen 78 verschlissen war, mussten die Großräder und Ritzel ausgebaut und 

neu angefertigt werden. Dazu musste der Wagen im August 2007 gehoben und die Getriebeteile ausgebaut werden. 

Dabei traten dann weitere Schäden am Fahrgestell etc. auf, sodass auch das Gestell grundlegend

aufgearbeitet werden musste. In diesem Zusammenhang wurden dann u.a. der Fahrgestellrahmen, 

die Bremsgestänge und Getriebekästen sandgestrahlt und grundiert.  Neu ausgegossen werden mussten auch die beiden Tatzlagerschalen der Fahrmotoren. Dies stellte ein größeres Problem dar, da eine Firma gefunden werden musste, die diese Arbeit noch ausführen konnte. Nach dem alle diese Arbeiten abgeschlossen werden konnten, begann im Oktober 2008 die Komplettierung des Fahrgestells. 

Parallel dazu musste auch der Wagenkasten bearbeitet werden. Zunächst wurden alle Träger von alter

Farbe und Rost befreit und neu grundiert. Die Wagenkastenfedern mussten gereinigt und auf Schäden

untersucht werden. Auch die gesamten elektrischen Einrichtungen wurden geprüft und ggf. instandgesetzt. Einige Verschleißteile des Stromabnehmers mussten ausgetauscht werden. 

Anschließend erhielt dieser noch einen neuen Anstrich. Die Hauptuntersuchung des Wagens soll noch in diesem Jahr abgeschlossen werden.

Beiwagen 260

Im vergangenen Jahr hat die Hauptuntersuchung am Niesky Beiwagen 260 begonnen.

Das Fahrzeug wird sich nach Abschluss der Restauration wieder im Zustand der 30er Jahre 

präsentieren. Schwerpunkt der Arbeiten war bisher der Fahrgastraum.

Da der Fußboden noch in einem sehr guten Zustand war, brauchte dieser nicht ausgetauscht 

werden. Alle anderen Teile wurden ausgebaut, abgeschliffen, defekte Holzteile ersetzt und sind 

bereits neu lackiert wurden. Die Klappfenster werden neues Sicherheitsglas erhalten. 

Dabei können die originalen Rahmen weiterverwendet werden. Neu angefertigt wurden die 

Fensterholzsäulen, welche bereits eingebaut werden konnten. Nachdem alle elektrischen Leitungen 

neuverlegt waren konnte die Decke sowie die Seitentafeln eingebaut und lackiert werden.

Sobald die Arbeiten im Fahrgastraum beendet sind, wird mit der Aufarbeitung der beiden Perrons 

begonnen. Derzeit laufen die Vorarbeiten für die Neulackierung. 

Dazu muss der Wagenkasten angeschliffen werden.

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