1974 bewahrten fünf Straßenbahnfreunde den Wagen buchstäblich vor dem Schneidbrenner – diese Rettung war zugleich die Geburtsstunde des heutigen Vereins, der 1977 offiziell gegründet wurde. Nach umfangreicher Restaurierung konnte der Wagen 1982 wieder in Betrieb genommen werden und ist seither ein Aushängeschild unseres Straßenbahnmuseums.
Besonders ungewöhnlich mutet aus heutiger Sicht die klassengetrennte Innenausstattung des Wagens an: Er verfügte über eine 3. Klasse mit einfachen Holzsitzen und eine 2. Klasse mit gepolsterten Sitzen. Hintergrund war, dass Merseburg zur Bauzeit Regierungssitz von Preußen war und die Obrigkeit ungern gemeinsam mit dem "gemeinen Volk" reisen wollte. Auch technisch ist der Wagen eine Besonderheit, da er noch mit einem sogenannten Schleifringfahrschalter ausgerüstet ist – eine Steuerungstechnik, die heute nur noch selten anzutreffen ist und einen entsprechend geschulten Fahrer erfordert.
Aufgrund seines Alters und der technischen Eigenheiten kommt Triebwagen 78 nur selten zum Einsatz, weshalb Sichtungen wie diese Sonderfahrt nach Kröllwitz ein besonderes Erlebnis sind. In jüngerer Zeit wurde der Wagen zudem für Ausbildungsfahrten genutzt, um angehenden Fahrern den Umgang mit der historischen Schleifringsteuerung nahezubringen und damit dieses technische Erbe lebendig zu halten.